由于导轨和滑块是相对运动的两个部分，类似于圆柱体的使用，所以线性导引机构具有以下两种不同的运动模式：
（1）导轨固定滑块运动：
这是最基本也是最常用的方法。分隔室的具体制作方法是将导轨安装在固定结构（如框架）上，负载即执行机构（如机械手的抓取装置、加工刀架、检测模块等）通过螺钉直接固定在滑块的顶部，drIVEN机构（如气缸）驱动滑块移动，致动器由滑块驱动以在滑块上移动。导轨是往复直线运动。在大多数情况下，采用这种使用方式。
（2）滑块固定导轨运动：
这是另一种运动模式，制造片材J的具体方法是将滑块安装在固定结构上，载荷直接安装在导轨上，载荷由导轨驱动以往复直线运动。
这种方法通常使用较少，主要用于负载：较长的行程（相当于较长的导轨），且在机器上缺乏足够的安装空间，不仅解决了安装空间的困难，而且满足了大行程的需要。
安装导轨底座：
1、在底坑上安装固定导轨钢底座。心脏应与轿厢导轨的中心线重合。
2、调平后在槽钢底座的边缘上安装M16膨胀螺栓，槽钢与底坑底板连接，如果底坑有结构加固，则可以与钢筋焊接。渠道基础水平误差不大于1/1000。
3、在确定渠道基础位置后，混凝土将在混凝土周围进行平滑和平滑。角钢框架用于将导轨固定在槽钢基座的两端，该导轨首先与车导轨的中心线对齐，然后固定。
4、在导轨下没有槽钢底座的情况下，在导轨下可以填充厚度大于12mm、面积为200mm×200mm的钢板，通过电焊与导轨焊接。
5、底坑表面不应高于沟道基础的上平面。
6、 在垂直底座导轨离开燃料箱位置之前，需要将油润滑导轨锯离工作面下部高于地平线40mm。或者在导轨下有一个油捕获槽，油在一侧直接流入集油箱。
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