从许多修理部门得知，在修理各类磨床时进行修前预先检查，意外的发现导轨磨损的情况基本都是导轨的两端磨损严重中间却很少。一些单位直观的认为磨损大的部位应相对增加补偿量，便将外圆磨床床身导轨在垂直面内的直线度定为中凹，定为合理经验。但是修磨车床床身对于只有一台导轨磨床的单位时就产生了难度。普通车床床身导轨因溜板来回移动频率较大，导轨中间部位容易磨损，修时要求中凸。让导轨满足普通车床与外圆磨床的修磨需要能够使导轨保持良好精度，这个是需要经常调节导轨磨床床身才能实现，可见可见工事麻烦，效率低。就此问题本文做如下探讨。
磨床身力士乐导轨直线度允差通过多年机床修理工作的经验总结，外圆磨床床身导轨在垂直面内方向的不直度要求，虽然在机械部制定的机床精度JB1379-74所附细则中只规定了允差的数值标准，但是并没有明确测量方向。这个或许可以理解为导轨可以是中凸或中凹了。例如外圆磨床M131W*1000床身导轨在垂直面内不直度允差为0.03/全长。而没有标明方向。
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